Recorder ha recordat que el desdoblament de la N-II a les comarques gironines afecta un tram pel que transiten uns 30.000 vehicles diaris de mitjana, enfront autovies gratuïtes que l'Estat ha finançat en altres territoris estatals que només absorveixen una mitjana de 6.000 vehicles.
El conseller assegura que la Generalitat "no entén el menysteniment estatal per les infraestructures a Catalunya" i ha afegit que li encantaria dir que el govern espanyol no incompleix amb els catalans però que això "no és possible". Recoder ha afegit que si la Generalitat tingués totes les competències de l'obra pública que es fa al Principat aquesta situació no s'hauria donat.
Entre altres projectes reclamats i acordats entre Catalunya i l'Estat espanyol que encara no s'han ni licitat hi ha el tram de l'A-7 entre Castelló i Vandellós, l'A-25, la N-260 entre La Seu d'Urgell i el Pont de Suert, la variant de Vallirana, el carril VAO de la V-23, la N-230 entre la Franja i Vielha, i finalment l'incompliment històric del Quart Cinturó, que acaba de forma sobtada prop de Terrassa des de fa més de 2 anys.
Cal recordar que el maig d'enguany va trascendir que Catalunya no ha rebut de moment ni un euro dels 7.492 milions d'euros licitats fins ara pel Pla Extraordinari d'Infraestructures (PEI) que impulsa el govern espanyol mitjançant el Ministeri de Foment. El PEI es va encetar l'any 2010, acaba el 2012 i és previst que destini 17.000 milions d'euros al conjunt de l'Estat espanyol per impulsar projectes que generin ocupació al sector de les infraestructures.
Opina
Configuració |